大同古城是大同历史背景和文化的重要载体，是弥足珍贵的历史背景和文化遗产，是不可再生、无法替代、不可估量的稀缺资源。古都情结扎根于每个大同人的心灵深处。大同日报新媒体编辑部开辟专题栏目
第一季60期、第二季61期已圆满推送，《老照片故事》第三季，继续挖掘古城记忆，寻找时光深处的大同文化底蕴。
说起大同的汽车制造业，大同市内燃机厂绝对是无法绕过的存在。在大同市汽车制造的漫长历史进程中，这家企业留下了浓墨重彩的一笔。大同市内燃机厂坐落于南关东街，是一家市属国有企业。它在发展历史中曾有过一段特殊时期，一度更名为大同市农牧机械厂 。值得一提的是，不少人常将它与山西柴油机厂混为一谈，实则二者有着显著差别。山西柴油机厂位于西花园，是省属国有企业，在规模上要比大同市内燃机厂大很多。
而我，因与大同市内燃机厂有着颇深的渊源，所以对它的过往种种相当熟悉。我的本家哥哥邢忠，比我年长四五岁，我们同住在一个院子，他在大同市内燃机厂担任车工，每日与车床为伴。我同院的邻居邹维喜是我的长辈，四川人，是一名转业军人，还参加过抗美援朝战争，在内燃机厂担任劳资科长，掌管人事、工资相关事务。我的中学同学杨金魁，他家离我家不过百十米的距离，他爷爷和我爷爷交情深厚，算得上世交。他的父亲杨培则是厂里的供应科长，负责物资供应等事宜。正是通过平日里和他们唠家常，我对大同市内燃机厂的了解愈发深入，知晓了许多别人难以得知的细节。
▲ 上世纪七十年代大同市内燃机厂生产的首批卡车下线年代初，大同市汽车制造领域迎来了一个重要的历史时刻——有史以来的首批载重汽车在大同市内燃机厂成功下线，并被命名为“大同牌”。这也正式拉开了大同汽车制造行业兴旺的大幕。这款汽车的载重量为2.5吨，外观呈现草绿色，整体造型方方正正。它搭载的是该厂自主生产的柴油发动机，车辆在行驶过程中，会持续发出“突突突”的声响。每当司机加大油门时，排气管便会瞬间冒出一股黑色烟气。从外观和行驶状态来看，它和拖拉机有几分相似。要是用如今严苛的环保标准去衡量，它显然难以达标。但在当时，全社会的环保意识还较为淡薄，政府也尚未制定相关的环保标准。这款车的应用限制范围仅局限于大同市内。在我记忆中，当时在全市范围内运行的这种载重卡车大概也就二三十辆。那时，人们都亲切地称它为“蹦蹦车”。它和后来广泛普及的“三蹦子”差不多，只不过“三蹦子”的载重量更小，且只有三个车轮，使用的是汽油发动机。
上世纪八十年代末九十年代初，在大同汽车制造业的发展过程中，除了声名远扬的塞北箭汽车制造厂，还有一家公司同样声名远播，那便是大同汽车制造厂。那时，由大同汽车制造厂生产的云岗牌汽车，在国内市场也稳稳占据着一席之地。但不少外地人，甚至一些不太熟悉本地汽车行业的人，常常将塞北箭汽车制造厂与大同汽车制造厂混为一谈。实则，这两家企业无论在发展历史、生产模式还是产品特色上，都有着显著区别。
我与大汽的缘分由来已久，1973年至1977年中学时期，每年我都会前往这里学工。在那一段难忘的岁月，我了解了大汽的日常生产运作，从零部件的打磨到整车的组装，每一道工序都烙印在我的记忆深处。也正因如此，我对它怀抱着一份深厚的情感，此后，尤其是改革开放初期，我时常关注着它的每一次创新发展、每一项政策调整，对它的发展动态多有了解。
“云岗汽车，行家选择”！这句广告语简洁有力、霸气十足，在当时可谓是家喻户晓。云岗牌汽车的产品线丰富多样，涵盖了轿车、越野车、面包车等多个品类。值得一提的是，大汽成功研制出国内首款甲醇汽车“中国一号”，这一突破性成果在汽车行业掀起了一阵波澜，充分体现出大汽在研发技术上的卓越实力与创新精神。
云岗牌汽车产品共有3大系列、27个品种，每一款都被列入国家汽车目录，并且顺利取得生产许可证。凭借可靠的质量和出色的性能，云岗汽车畅销内蒙古、青海、陕西等20多个省、市、自治区，赢得了众多购买的人的信赖与认可，成为大同汽车制造的一张亮丽名片。上世纪九十年代，大同，一座规模不算大的城市，却在汽车制造领域绽放出灿烂光芒。塞北箭、云岗和东华这三个汽车品牌，犹如三颗璀璨星辰，熠熠生辉，成为大同汽车制造业辉煌历史的有力见证 。
作为身处异乡的老大同人，我的心始终牵系着家乡。无数个夜晚，故乡的模样在记忆中浮现。我由衷地期盼，大同的汽车工业能再次扬帆起航、乘风破浪，更希望家乡的各行各业都能百花齐放，呈现一派繁荣昌盛之景。因为我对这片生我养我的土地爱得深沉，这份爱早已融入我的血脉，成为生命中不可或缺的部分 。
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