中新网昆明10月15日电 题：火车迷见证我国铁路之变：从追“小火车”到开上“大火车”
在火车司机褚训摄影的一张相片里，轰鸣的蒸汽机车拉载着煤矿，从新疆哈密三道岭慢慢驶过。本年1月15日，这台编号为建造8089号的蒸汽机车“落火”停运，封存入库。
这是褚训镜头里的我国铁路。22岁这一年，他用相机记载下我国最终一台蒸汽机车在新疆三道岭矿区专用线上展示的壮丽现象。
“我爷爷年青的时分是一名米轨火车司机。两三岁的时分，我就喜爱跟着爷爷，看着火车从眼前驶过。”褚训说，自从有回忆开端，就非常喜爱火车，小时分常常跟着米轨“小火车”跑，长大后仍然喜爱火车，现在成为我国铁路昆明局集团有限公司大理机务段的一名火车司机，驾驭着“大火车”奔驰在万里铁道线上。
褚训一起是一位拍摄爱好者。上学期间，他就运用假日外出摄影，踏遍大江南北，看望了北京、天津、太原等多座城市。在他的镜头里，主角90%都是火车。他经过上万张相片，记载着我国铁路从米轨到准轨，从绿皮车到红皮车，从蓝皮车到白皮车，从“调和号”到“复兴号”，再到中老铁路走出国门，记载了我国铁路之变。
他追着火车拍，拍新也拍旧。新旧比照间，展示着我国铁路速度之变、机型之变、技术之变。
他的相片里，有蒸汽机车轰鸣往后的浓烟回旋扭转，有调和型重联机车拉着上千吨货品络绎在山野之间、横跨在桥梁之上，有小慢车的浓情温暖，有高铁奔驰于各个城市之间、飞驰在雨雪天，有我国第一条高标准、规划时速为350公里的高速铁路，还有中老铁路彼此连通的前史性瞬间……一幅幅相片串成我国铁路白云苍狗的前史长河，记载着我国铁路汹涌澎湃的风云变迁。
其间，有着一百多年前史的滇越铁路米轨最具代表性。在老相片中，滇越铁路从云南昆明动身一路向南，跨过滇南连绵不绝的山脉，沿着南溪河谷和南盘江弯曲前行，轻盈的人字桥刚强地横跨于峡谷之间，与今日的昌盛构成对照。
“除了机型产生显着的改变，铁路人的工作条件、环境和爷爷驾驭蒸汽机车那个时代比较，也产生了天翻地覆的改变。”褚训回忆起小时分跟着爷爷去上班时的场景，缺乏5平米的驾驭室挤着司机、副司机、司炉3个人。驾驭过程中，工作人需求不停地往炉膛里边添煤。跑一趟车下来，手酸软到抬不起来，耳朵里只要轰隆声，全身衣裤被汗水浸湿，煤烟将整个人熏黑。
褚训用镜头记载着我国铁路改变的一起，也记载着铁路人身上那股干劲。“便是不服输的劲。”褚训说，现在爷爷身上那股干劲，传递在了他身上。
闲下来，褚训就背诵规章制度、上网查阅材料。歇息时，他就缠着师父讨论机车相关常识，不断的进步自己的事务技术。每逢自己坚持不下来，或是遇到困难的时分，褚训总会想起爷爷的教导，“手中闸把千斤重，肩上职责安全大”。
“爷爷说，现在条件好了，更应该发明更高的安全成果。”褚训笑着说，“曾经条件艰苦，爷爷那一代的铁路人都坚持下来了，现在咱们也能够。”
参加工作仅一年时刻，褚训现已凭仗自己的尽力，把握了其运用机型的相关特性。现在，每次休班，他仍然找机会去各地拍火车，用镜头记载我国铁路之变、我国之变。(完)
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