(600482)发布业绩预告，预计2025年半年度实现净利润8亿元至11.5亿元，同比增加68.28%至141.9%。
目前，主要涉及船舶动力设备的研发与生产，尤其是在柴油机和船用机械领域。随着全球船舶市场的回暖，公司在柴油机板块的产销量明显地增长，交付订单和合同结算也有所增加，推动了整体利润的提升。
表示，公司柴油机板块2025年销售规模持续迅速增加，合同结算大幅度的增加，基本的产品船用低速发动机的价格增长，毛利率提升。同时，通过深入贯彻“成本工程”，聚焦三项费用压控，持续提升产品盈利能力，公司利润同比提升。
去年以来，中国动力业绩持续高增。中国动力此前表示，2024年公司持续提升兴装强军意识，成功完成了年度军工科研生产任务，合同履约能力得到逐步提升。此外，非防务产业中的船海产业也取得了显著进展，得益于全球造船市场的良好形势，公司新接订单量在全球市场中占据了74.1%的份额。
其中，中国动力低速柴油机的产量达到了历史上最新的记录，同时，在新能源领域也取得了突破，成功推出了多款低排放双燃料燃气轮机和氨燃料主机。
值得关注的是，今年6月30日，中国动力公告称，关于发行股份购买资产并募集配套资金的申请获上交所受理。据悉，中国动力本次拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.51%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集20亿元的配套资金。
据公告，该次权益变更前，中船工业集团未持有公司股份，变动完成后（不考虑配套募集资金），其将持有中国动力7.26%的股份。
中国动力为中国船舶集团旗下唯一动力业务资本运作平台，此前，中国动力历经几次资产重组，与控制股权的人重工集团下属公司仍存在某些特定的程度同业竞争情况，近年来双方持续推进相关承诺解决措施。
近年来，依托集团及对应业务的科研院所，中国动力拥有较强的科学技术创新能力和较为完备的科学技术创新体系。多年来，公司致力于把先进可靠的军用技术应用到民用市场，包括风帆公司的蓄电池、中船柴油机的各型高、中、低速柴油机等产品在各自细致划分领域均具有较高的市场占有率和影响力。
浙商证券觉得，当前我国造船行业，在政策与行业周期的双重共振的背景下，正在经历“量价齐升”。量方面，国内造船企业新接订单、完工量持续高增；价方面，新造船价格仍处于上升阶段，而新造船价格未来仍有望延续上涨的趋势。叠加国内造船企业在全球份额的扩大，以及未来业绩的释放预期，造船行业在2025年无疑是一个值得着重关注的行业。
