该车是揽胜运动版旗舰级车型，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混体系，0-100km/h加快3.8秒。
外观方面，新车选用哑光车漆+黑化的装修，前围住蜂窝格栅展示出运动感，发动机盖两边具有导流槽。
车型尺度方面，新车长宽高分别为4970/2047/1814mm，轴距2998mm。车身旁边面，该车选用上下双色的规划，黑色车顶，黑化的大尺度轮圈，陶瓷通风盘式制动，隐藏式门把手。
车辆尾部，双方共两出的排气展示出运动感，与揽胜SV不同的是，揽胜运动版SUV选用横置的尾灯，并运用一体式的尾门，尾部有SV专属标识。
内饰方面，车内选用是非的装修，大面积的皮质包裹，一体式的座椅展示出运动感。车内装备13.7英寸液晶屏+HUD昂首显现体系，流媒体后视镜和13.1英寸的中控屏，支撑CarPlay和CarLife。
车辆前排与后排座椅都装备加热、通风，前排还供给按摩功用，车内装备英国之宝29扬声器。
动力方面，揽胜运动版SV搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混体系，上限功率635马力（467千瓦），最大扭矩750牛·米，与之匹配8AT变速箱。新车还装备空气悬架，中心差速锁。（文/轿车之家 秦超）
新一代揽胜运动版总算选用了与揽胜相同的开发渠道，全铝车身的使用关于它的油耗和操控都有必定协助，内饰科技感也比上一代车型有了显着提高。动力以及公路操控性在同等级中数一数二，不过越野时电子辅佐体系的效果并不抱负，还有必定提高空间。
全新一代揽胜运动版和揽胜同享车身、悬架、动力等很多技能，你只花了揽胜60%的钱，却能够取得一辆功能和揽胜适当的SUV，并且它在公路上的体现乃至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版仍是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。
称号论述现实。不管换代前仍是换代后，揽胜运动版都可谓公路健将。王者气量是它跟揽胜之间说不清道不明的差异地点，揽胜是统帅，揽胜运动版便是将军。
在路虎品牌中，揽胜运动版肯定是公路功能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！挨近跑车的功能让它处 于同类车型的佼佼者；别的，全地势反馈体系+低速四驱的组合也确保了它杰出的越野经过性。和发现比较，它仍是将公路特性极致的发挥了一把。
路虎是个朴实的越野品牌，强壮的全地势反馈体系能让你奔驰于各种荒野路途之上。不过今日这款揽胜运动版又将公路功能发挥到了极致，让我们感触到了路虎的另一面，或许你很少有机会去真实的感触朴实的越野，可是5.0机械增压发动机+空气悬挂相同能够让你在公路上尽兴。
全地势反馈体系经过电脑来操控四驱体系的运作，从技能层面上说这是一款适当先进的越野车。可是我很忧虑在杂乱路 况下电脑重复不断的操控差速锁别离和结合会不会令体系负担过重，比较之下仍是公路功能更为抢眼。
