2010年前后，中国首艘航母的建造进入关键阶段，而配套的歼-15舰载机却面临一个紧迫问题：究竟该用哪种发动机？最终，俄罗斯的AL-31F发动机成为了首批歼-15的动力选择。这一决定在当时引发了广泛讨论，也折射出中国航空工业发展初期的真实困境。
选择AL-31F的直接原因，是中国自主研发的WS-10发动机尚未完全成熟。早期的WS-10原型机虽然完成了地面测试，但在飞行试验中暴露了推力不足的问题。根据公开资料显示，当时WS-10的最大推力约为12.5吨，而AL-31F的推力达到了13.5吨。对需要短距起降的舰载机而言，这1吨的差距直接影响了起飞安全性和载弹量。
更关键的是可靠性的差距。在2008-2010年的测试中，WS-10常常会出现叶片磨损、燃油系统故障等问题，平均无故障时间仅为AL-31F的三分之一。对需要在复杂海况下执行任务的舰载机来说，这样的稳定性显然无法接受。
另一个主要的因素是航母项目的紧迫性。2012年辽宁舰即将服役，如果等待WS-10完成改进，至少需要延迟3-5年。这种情况会导致舰载机与航母的适配训练滞后，进而影响整体战斗力的形成。
时任海军装备部负责人在采访中曾提到：当时的选择不是好与坏的问题，而是有与无的问题。俄罗斯提供的AL-31F不仅稳定性很高，还能通过现有渠道快速供货。2011-2013年间，中国分三批引进了超过150台该型发动机，确保了首批歼-15的顺利列装。
在引进AL-31F的同时，中国并未放弃国产发动机的研发。从2010年开始，WS-10的改进型获得了专项资金支持，重点攻关叶片材料和冷却系统。通过对比测试发现，使用单晶叶片技术的新型号，其推力提升了8%，常规使用的寿命也达到了AL-31F的90%。
这种引进-消化-创新的模式带来了显著效果。2016年后生产的歼-15B开始换装WS-10H发动机，其加力推力提升至14吨，并增加了防盐雾腐蚀设计。到2020年，海军航空兵部队的歼-15机队中，使用国产发动机的比例已超过60%。
回看这段历史，使用AL-31F是特定时期的必要选择。它既解决了装备体系从无到有的问题，也为国产发动机争取了宝贵的改进时间。但这样的一个过程也付出了代价：仅发动机进口一项，十年间就花费了超过20亿美元，且始终存在供应受制于人的风险。
如今随着WS-10系列日趋成熟，中国成为全世界第三个掌握舰载机发动机全套技术的国家。这种转变印证了一个事实：核心技术没办法靠引进获得，但合理规划利用外部资源，可以为自主创新争取战略窗口期。正如航空专家所言：发动机的迭代史，就是一个国家工业体系的成长史。
大象新闻记者近日，大象新闻记者联合知名打拐志愿者上官正义在湖南省长沙市蹲守多处非法场所。5月12日中午14时许，记者向有关部门举报后，跟随开福区卫生健康局、当地公安及市场监督管理局执法人员进入一处位于开福区绿城春晓苑的非法的别墅内。
中国实施中重稀土出口管制以来，稀土价格翻了三倍。美国研究机构也发出担忧，美国将无力填补稀土缺口，毕竟当下超九成的稀土都要由中国进行冶炼加工。当美国军工被稀土“锁喉”，美国武器装备有几率发生什么变化？
大象新闻记者近日，大象新闻记者和知名“打拐志愿者”上官正义在湖南省长沙市长沙县一处涉嫌非法的自建房蹲守多日，拍摄记录到一白色无牌商务车及其它多辆车将数名女性转送至自建房的过程。
高额关税下，美国的小企业主受到严重冲击。来自纽约的埃斯纳尔晒出了他的高额关税账单，账单显示，关税的费用已超越了他进口商品本身的费用。
我驻美国使馆发言人：中方绝不会接受美方说一套、做一套，更不会牺牲原则立场、牺牲国际公平正义去寻求达成任何协议。（剪辑：鲲鹏）
比亚迪以96.9万名员工，成国内上市公司中员工数量最多企业 （澎湃新闻、齐鲁晚报、湖南日报）#新能源 #汽车 #企业 #打工人
#长文创作激励计划#据印媒报道称，印度民众在霍希亚尔普尔发现了巴基斯坦发射的中国 PL-15E 导弹的残骸，从公布的视频来看，这枚导弹大部分都是完整的，尾舵、发动机、弹体中部的短翼都非常完整，此前在社会化媒体上已然浮现多次残骸，包括天线、制导舱甚至T/R单元，这不禁让很多网友都非常
