在多缸柴油机范畴，十家头部企业算计占有78.33%的商场占有率。这一集中度水映出职业虽已构成规划效应，但仍存在比较大竞赛空间。剖析人士指出，商用车商场对柴油机的需求占比近50%，是推进全体增加的首要动力。有必要留意一下的是，福田轿车、郑州日产等整车制造商经过自建发动机工厂，在配套供给系统中占有了适当份额的商场占有率，这在某些特定的程度上分散了专业发动机企业的商场集中度。
位居第一的潍柴控股集团以72.68万台的销量遥遥抢先，商场占有率达19.27%。这家总部在山东潍坊的企业凭仗全系列动力产品布局，在重卡、工程机械等范畴树立安定优势。广西玉柴集团以51.48万台的销量紧随其后，13.65%的商场占有率使其成为仅有的两家商场占有率超10%的企业之一。云南云内动力以32.02万台的销量位列第三，其产品在轻型商用车范畴具有较强竞赛力。
安徽全柴动力凭仗30.77万台的销量跻身第四，这家来自滁州的企业在农业机械配套商场体现杰出。浙江新柴以22.78万台的销量位居第五，作为中小缸径柴油机范畴的领军企业，其在工程机械商场的占有率继续抢先。春风康明斯作为合资企业代表，以20.14万台的销量排名第六，其产品在中重型商用车范畴享有较高名誉。
江铃轿车以18.63万台的销量位列第七，这家南昌企业经过整车与发动机的协同开展，在轻型商用车商场构成共同优势。上海新动力依托上汽集团资源，以15.8万台的销量排名第八，其产品广泛配套于上汽旗下商用车品牌。蜂巢动力作为长城轿车旗下动力板块，以15.65万台的销量位居第九，首要配套长城皮卡等车型。解放动力凭仗15.38万台的销量跻身前十，这家一汽集团旗下企业要点服务解放品牌中重卡产品。
从地域散布来看，十强企业包括山东、广西、云南、安徽、浙江、江西、上海等七个省区市，构成多点开花的工业格式。产品应用范畴方面，商用车配套占有主导地位，工程机械、农业机械等非路途商场贡献率逐渐提高。业界专家觉得，跟着排放规范晋级和新能源技能浸透，柴油机企业正加快技能迭代，在坚持传统商场优势的一起，活跃布局混合动力等新式动力解决方案。
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