气缸结构原理简介经历共享ppt

来源：bb新体育官网    发布时间：2025-11-20 11:47:27

  以氣動系統中最常运用的單活塞杆雙效果氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由活塞、活

  塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙效果氣缸內部被活塞分红兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無

  當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差效果在活塞上构成的力战胜阻力負載推

  動活塞運動，使活塞杆伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞杆縮回。若有桿腔和無桿腔替换進氣

  在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了避免洩露及防塵需求，在開口部採用聚

  氨酯密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接

  活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，其結構如圖所示。它的作业原理是：在活塞上安裝

  一組高強磁性的永久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環效果，由於兩磁環磁性相反，具

  有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力效果下，帶動缸筒外的磁環套一同移動。氣缸活

  率β為0.8；對於慣性負載，如氣缸用來推送工件，負載將產生慣性力，負載率

  般為0.4MPa～0.6MPa)，再由F/θ,計算出氣缸理論出力Ft，最後計算出缸徑

  例題：氣缸推動工件在水平導軌上運動。已知工件等運動件質量為m=250kg

  ，工件與導軌間冲突係數μ=0.25，氣缸行程s=400mm，徑1.5 s時間工件