丰田GR GT

来源：bb新体育官网    发布时间：2026-01-01 17:23:36

  官方发布了新款旗舰跑车“GR GT”及其赛车版“GR GT3”。该车搭载了最大输出功率650马力的V8发动机，方案于2027年左右出售。它的呈现将成为

  GR GT这一称号源自丰田高功能部分Gazoo Racing（GR），其开发理念是“能够上路跑的赛车”。这也是为何丰田会一起发布可公路行进的运动车型和契合FIA GT3规范的赛车版别。

  丰田表明：“咱们的方针不只要完成高功能，还要让驾驭者感受到一体感，能够一向与车辆进行对话。”为此，作为公司社长一起也是“Master Driver”的丰田章男，在日本顶尖赛车手的帮忙下参与了新车的开发作业。

  GR GT、GR GT3以及雷克萨斯EV车型“LFA”这三款车型，被描述为“丰田的式年迁宫”。式年迁宫是日本神社举办的一项传统活动，即每隔必定年月就会重建神殿，并将神灵迁入新神殿。丰田用这个词表达了作为轿车制作商，期望将技艺传承给下一代的希望。

  为了传承“造车秘方”，曾参与初代LFA开发的人员从新式超级跑车的规划阶段起就热心参与其间。

  而GR GT选用了新开发的4.0L双涡轮增压V8发动机混动版别。经过碳纤维增强塑料制成的扭矩管，能够向后轮供给650马力以上的输出功率和86.7kgm以上的扭矩，但据丰田表明，开发仍在进行中，终究功能有或许进一步提高。

  新车的最高时速方针至少要到达320公里/小时，但其他的功能数值没有发布。不过，0-100公里/小时的加快时刻到达3.5秒左右应该是没问题的。

  听说发动机本体选用了“极致小型化、轻量化”规划。除在气缸体内装备涡轮增压器的“Hot V”方式外，还选用了干式油底壳光滑体系和薄型油底壳。

  因为丰田在该发动机的开发上投入了很多时刻和费用，因而将其应用于其他用处是铁板钉钉的事。不过详细用处没有发布。但丰田正方案让该发动机契合“日益严厉的排放规范”。

  发动机声响也十分重视的一环。丰田不只在寻求“高功能”，还致力于打造“V8涡轮增压发动机独有的赛车声浪”。方针是打造“能与轿车对话”、“能够感觉到热量改变”的声响。

  变速箱则为全新规划的8速主动变速箱，与梅赛德斯AMG GT的7速主动变速箱相同，未选用扭矩转换器，而是选用了湿式离合器，与机械式限滑差速器合作，“能够直接将动力输出到轮胎”。

  以赛事为主的GR GT的开发理念，明显体现在空气动力学优化的造型和以驾驭员为中心的驾驭舱规划上。内饰则统筹“专业驾驭员和一般驾驭员”的需求，不只合适赛道行进，也合适日常运用。

  值得注意的是，GR GT和GR GT3上均未贴有丰田车标。这与雷克萨斯和世纪车型的做法共同，旨在将GR打造成为独立的品牌。

  在内饰方面，丰田致力于将视觉辨识度、“安全感”以及“抱负的驾驭位”三者统筹。尤其是为完成杰出的操控性，工程师将一切开关规划成了易于直观操作的方位和形状。

  新车也是丰田轿车初次选用全铝车架，车身部分面板和首要悬架部件也选用铝制。刹车体系则选用了Brembo制作的碳纤维刹车盘。

  因而，GR GT的车重控制在了1750公斤以下。比四驱的梅赛德斯AMG GT轻了约300公斤，与后驱的阿斯顿·马丁·Vantage根本相等。